芜湖车载gps定位系统价格常用指南

GPS静态处理问题

1.静态处理结果提示x2检验失败；一般协方差比例系数默认值是1，第yi次自有平差都不通过，将自由平差的协防比例系数复1制设置成新的参考因子，再次平差就可以了。

2.数据处理导入数据找不到星历文件；一般是由不同型号仪器联测引起的，打开rinex文件中n文件看格式，修改统一就可以了。

3.长基线处理；野外控制点布设尽量按规范，避免短边控制长边。

为什么GPS定位天线需要朝上呢?

原因很简单，GPS卫1星信号是垂直向下的，直接把接收GPS信号天线的那一面朝下，这样子信号接收肯定是要打折扣的。有些车主、企业在购买GPS定1位器时没有注意这些细节，从而导致了定位不准也是常有的。说到这不得不提的是，GPS信号有一个特性就是不能穿透金属物和混泥土结构，所以在安装定1位器时GPS天线上方不能有金属物遮挡物，很多车主为了保护车子会在车身上贴车膜，车身贴膜对GPS信号的接收影响非常大，甚至会直接遮挡信号，这一点，所有车主都应该注意。出租车GPS为了完善出租汽车信息智能化科学管理，提高车辆运营安全和突发事件的应急处理能力，对于车龄到期、更换的新车，需要安装、更换GPS、计价器智能终端系统。还有的车主为了设备安装的隐蔽性，把定1位器藏在非常隐蔽的位置，这样子，其实并不利于GPS信号的接收。这也是很多设备需要专业人员来调试安装的原因。

必须考虑地球电离层的干扰、大气层的折射等各种因素的影响，然后对计算结果进行修正，甚至要将爱因斯坦的相对论考虑在内。由于的移动速度太快了，根据狭义相对论，上原子钟的时间要比地面上的时钟的时间更慢一些，每天比地面慢7微秒。另外在离地面两万公里高度的轨道上运行，这里地球的引力对时空的扭曲更小。与卫1星有关的误差包括星历误差、卫1星钟误差、相对论效应、信号在卫1星内的时延和卫1星天1线相位中心偏差。根据广义相对论，地面上的时间受到地球引力造成的时空扭曲影响更大，会比高处的时间慢一些，这是引力导致的时间膨胀，这个差值是45微秒。两者综合考虑，我们必须把上的原子钟相对于地面时间调8微秒。

便捷实用，跨行业应用广泛

因其智能化水准高、实用性强、应用面广泛等技术优势，备受各行业用户的青睐，它不仅优化了车辆管理调度流程，对车辆使用单位降本增效作用也较为显著。其中代表性的用户便是常年奔波于线执勤的巡逻，出租车公司，公交公司以及金融（用），汽车销售维护4S店，保险公司UBI项目，银行等各行业都有安装使用。GPSV体系的发展阶段1960-1992年，标准的制定分属于三个技术。系统对于在人、车、物的远距离识别、定位、跟踪、数据传输等方面的运用提供了非常先进的和有效的技术保障！